Education

Представители страховых компаний не раз заявляли, что заниматься ОСАГО им невыгодно, и ситуацию с прибыльностью от данного вида страхования называют даже критической. Когда были обнародованы результаты работы страховых компаний за первое полугодие прошлого года, заявления зазвучали с новой силой. Однако есть противоположное мнение, что ОСАГО приносит страховщикам на самом деле весьма хорошие деньги.
Основные споры возникли именно после обнародования результатов работы по полугодию прошлого года. Страховые компании потратили из собранных по ОСАГО средств, в размере 38,7 миллиардов рублей порядка 55,2 процента. Такой объем ушел на страховые выплаты. Страховщики считают, что данная ситуация приближает рентабельность обязательного страхования автогражданской ответственности практически к нулю. И говорят о неизбежном повышении тарифов в будущем.
Но сторона автомобилистов уверена, что страховщики попросту лукавят, и убеждены в том, что о повышении тарифов говорить рано. В этом вопросе уже пообещал разобраться Минфин. Российский союз страховщиков представил все сведения об итогах работы страховых компаний, работающим в сфере автомобильного страхования за первое полугодие. Судя по этим сведениям 178 компаний, в общей сложности собрали 38,7 миллиардов рублей, из них на выплаты компенсаций ушло 21,4 миллиарда рублей. Выходит, что за все время, которое существует полис ОСАГО, лишь во второй раз суммы выплат превысили половину всей собранной суммы. Прежними остались и лидеры, то есть те страховые компании, которые заключили больше всех договоров по автострахованию.
Три страховщика, а именно компании «Рекон», «Агрис» и «Зенит» покинули рынок, и причина их неудавшегося страхового бизнеса кроется, скорее всего, в недостаточности тарифов по ОСАГО. Эксперты утверждают, что процент убыточности страхования ОСАГО составил 72,3 процента к заработанной в позапрошлом году страховой премии. По их мнению, считать всю премию страховщиков именно заработанной нельзя, так как нужно учитывать уже прошедшие убытки и те, о которых еще не заявляли. И считаться премией может лишь остаток от взносов, когда все выплаты будут осуществлены.
По словам экспертов, показатель убыточности компаниями высчитывается по сложной агентской формуле. В ее состав входят также изменения разных резервов страховых компаний по отношению к объему собранных средств. Многие уверены, что рынок сумеет продержаться на нынешних тарифах максимум год.
Цифрой нерентабельности для страховщиков станет 77 процентов от всей собранной суммы, так как 23 процента в тарифах ОСАГО уходят в резервный фонд РСА, плюс отводятся на ведение дел. В некоторых регионах уже наблюдается убыточность в 100 и выше процентов. Поэтому многие федеральные компании покидают регионы, среди них Якутия, Челябинская и Свердловская области. А многие местные компании просто вынуждены переносить офисы не в самые людные места, чтобы не заявлять об услуге ОСАГО.
Уровень рентабельности во многих компаниях приближается к критическим отметкам. Страховщики надеются, что Минфин примет решение по корректировке тарифов, которые, по их мнению, просто необходимы. Это поможет избежать крупных рыночных потрясений, иначе выжить получится не у всех.
Однако есть и противники повышения, конечно, и среди них представители автомобилистов, которые уверены, что сложностью подсчетов страховые компании вводят автолюбителей в заблуждение намеренно.
Как бы там ни было, окончательную оценку всему даст только Минфин, однако ведомство пока с позицией не определилось, и данным вопросом еще только планирует заняться.
Автострахование


Work Experience

Представители страховых компаний не раз заявляли, что заниматься ОСАГО им невыгодно, и ситуацию с прибыльностью от данного вида страхования называют даже критической. Когда были обнародованы результаты работы страховых компаний за первое полугодие прошлого года, заявления зазвучали с новой силой. Однако есть противоположное мнение, что ОСАГО приносит страховщикам на самом деле весьма хорошие деньги.
Основные споры возникли именно после обнародования результатов работы по полугодию прошлого года. Страховые компании потратили из собранных по ОСАГО средств, в размере 38,7 миллиардов рублей порядка 55,2 процента. Такой объем ушел на страховые выплаты. Страховщики считают, что данная ситуация приближает рентабельность обязательного страхования автогражданской ответственности практически к нулю. И говорят о неизбежном повышении тарифов в будущем.
Но сторона автомобилистов уверена, что страховщики попросту лукавят, и убеждены в том, что о повышении тарифов говорить рано. В этом вопросе уже пообещал разобраться Минфин. Российский союз страховщиков представил все сведения об итогах работы страховых компаний, работающим в сфере автомобильного страхования за первое полугодие. Судя по этим сведениям 178 компаний, в общей сложности собрали 38,7 миллиардов рублей, из них на выплаты компенсаций ушло 21,4 миллиарда рублей. Выходит, что за все время, которое существует полис ОСАГО, лишь во второй раз суммы выплат превысили половину всей собранной суммы. Прежними остались и лидеры, то есть те страховые компании, которые заключили больше всех договоров по автострахованию.
Три страховщика, а именно компании «Рекон», «Агрис» и «Зенит» покинули рынок, и причина их неудавшегося страхового бизнеса кроется, скорее всего, в недостаточности тарифов по ОСАГО. Эксперты утверждают, что процент убыточности страхования ОСАГО составил 72,3 процента к заработанной в позапрошлом году страховой премии. По их мнению, считать всю премию страховщиков именно заработанной нельзя, так как нужно учитывать уже прошедшие убытки и те, о которых еще не заявляли. И считаться премией может лишь остаток от взносов, когда все выплаты будут осуществлены.
По словам экспертов, показатель убыточности компаниями высчитывается по сложной агентской формуле. В ее состав входят также изменения разных резервов страховых компаний по отношению к объему собранных средств. Многие уверены, что рынок сумеет продержаться на нынешних тарифах максимум год.
Цифрой нерентабельности для страховщиков станет 77 процентов от всей собранной суммы, так как 23 процента в тарифах ОСАГО уходят в резервный фонд РСА, плюс отводятся на ведение дел. В некоторых регионах уже наблюдается убыточность в 100 и выше процентов. Поэтому многие федеральные компании покидают регионы, среди них Якутия, Челябинская и Свердловская области. А многие местные компании просто вынуждены переносить офисы не в самые людные места, чтобы не заявлять об услуге ОСАГО.
Уровень рентабельности во многих компаниях приближается к критическим отметкам. Страховщики надеются, что Минфин примет решение по корректировке тарифов, которые, по их мнению, просто необходимы. Это поможет избежать крупных рыночных потрясений, иначе выжить получится не у всех.
Однако есть и противники повышения, конечно, и среди них представители автомобилистов, которые уверены, что сложностью подсчетов страховые компании вводят автолюбителей в заблуждение намеренно.
Как бы там ни было, окончательную оценку всему даст только Минфин, однако ведомство пока с позицией не определилось, и данным вопросом еще только планирует заняться.
Автострахование


Interests

Представители страховых компаний не раз заявляли, что заниматься ОСАГО им невыгодно, и ситуацию с прибыльностью от данного вида страхования называют даже критической. Когда были обнародованы результаты работы страховых компаний за первое полугодие прошлого года, заявления зазвучали с новой силой. Однако есть противоположное мнение, что ОСАГО приносит страховщикам на самом деле весьма хорошие деньги.
Основные споры возникли именно после обнародования результатов работы по полугодию прошлого года. Страховые компании потратили из собранных по ОСАГО средств, в размере 38,7 миллиардов рублей порядка 55,2 процента. Такой объем ушел на страховые выплаты. Страховщики считают, что данная ситуация приближает рентабельность обязательного страхования автогражданской ответственности практически к нулю. И говорят о неизбежном повышении тарифов в будущем.
Но сторона автомобилистов уверена, что страховщики попросту лукавят, и убеждены в том, что о повышении тарифов говорить рано. В этом вопросе уже пообещал разобраться Минфин. Российский союз страховщиков представил все сведения об итогах работы страховых компаний, работающим в сфере автомобильного страхования за первое полугодие. Судя по этим сведениям 178 компаний, в общей сложности собрали 38,7 миллиардов рублей, из них на выплаты компенсаций ушло 21,4 миллиарда рублей. Выходит, что за все время, которое существует полис ОСАГО, лишь во второй раз суммы выплат превысили половину всей собранной суммы. Прежними остались и лидеры, то есть те страховые компании, которые заключили больше всех договоров по автострахованию.
Три страховщика, а именно компании «Рекон», «Агрис» и «Зенит» покинули рынок, и причина их неудавшегося страхового бизнеса кроется, скорее всего, в недостаточности тарифов по ОСАГО. Эксперты утверждают, что процент убыточности страхования ОСАГО составил 72,3 процента к заработанной в позапрошлом году страховой премии. По их мнению, считать всю премию страховщиков именно заработанной нельзя, так как нужно учитывать уже прошедшие убытки и те, о которых еще не заявляли. И считаться премией может лишь остаток от взносов, когда все выплаты будут осуществлены.
По словам экспертов, показатель убыточности компаниями высчитывается по сложной агентской формуле. В ее состав входят также изменения разных резервов страховых компаний по отношению к объему собранных средств. Многие уверены, что рынок сумеет продержаться на нынешних тарифах максимум год.
Цифрой нерентабельности для страховщиков станет 77 процентов от всей собранной суммы, так как 23 процента в тарифах ОСАГО уходят в резервный фонд РСА, плюс отводятся на ведение дел. В некоторых регионах уже наблюдается убыточность в 100 и выше процентов. Поэтому многие федеральные компании покидают регионы, среди них Якутия, Челябинская и Свердловская области. А многие местные компании просто вынуждены переносить офисы не в самые людные места, чтобы не заявлять об услуге ОСАГО.
Уровень рентабельности во многих компаниях приближается к критическим отметкам. Страховщики надеются, что Минфин примет решение по корректировке тарифов, которые, по их мнению, просто необходимы. Это поможет избежать крупных рыночных потрясений, иначе выжить получится не у всех.
Однако есть и противники повышения, конечно, и среди них представители автомобилистов, которые уверены, что сложностью подсчетов страховые компании вводят автолюбителей в заблуждение намеренно.
Как бы там ни было, окончательную оценку всему даст только Минфин, однако ведомство пока с позицией не определилось, и данным вопросом еще только планирует заняться.
Автострахование


  • Last online December 30, 2017 1:42 pm